サーキットの歴史

オーストラリアのメルボルンにあるアルバート・パーク・サーキットは、豊かな歴史を持ち、創設以来大きな変化を遂げてきました。

オリジナルのアルバート・パーク・サーキットは、1953年から1958年までローカルレースが開催され、反時計回りのコースでした。当時の州首相ジェフ・ケネットが、F1オーストラリアGPをアデレードから誘致するなど、主要な国際イベントを通じてメルボルンの知名度を高める計画の一環として、1990年代初頭に復活しました。

1996年にオープンした近代的なサーキットは、現在では時計回りに走るものの、オリジナルの道路が多く取り入れられています。公道と専用セクションが混在し、常設のピットエリアもあります。レイアウトは何度か更新されており、特に2021年にはオーバーテイクのチャンスを増やし、サーキットの流れを改善するためにいくつかのコーナーが改修または撤去されました。直近の変更では、ピットレーンの拡大とコースの再舗装も行われました。

アルバート・パーク・サーキットはその近代的な歴史を通じて、数々の記憶に残るレースを開催してきました：

• 1996年：アルバート・パーク・サーキットで開催された第1回オーストラリアGPで、ウィリアムズ・ルノーのデイモン・ヒルが優勝。
• 2004年：ミハエル・シューマッハがアルバート・パーク・サーキットでの最後のレースで優勝。
• 2009年：ジェンソン・バトンがホンダのF1チームから独立したブラウンGPのデビュー戦で優勝。
• 2010年：マクラーレンのジェンソン・バトンが、厳しい天候と戦略的なタイヤ交換で再び優勝。
• 2014年: ターボ・ハイブリッドエンジンの導入でF1は新時代を迎え、メルセデスのニコ・ロズベルグが優勝。このレースではダニエル・リカルドが2位に入るも、後に燃料流量違反で失格となった。
• 2016年: フェルナンド・アロンソとエステバン・グティエレスが絡む大クラッシュが発生。ニコ・ロズベルグが唯一のワールドチャンピオンを獲得した。
• 2020年: COVID-19のパンデミックにより、グランプリは直前にキャンセルされた。この中止は、パンデミックが主要スポーツイベントに与える世界的な影響を浮き彫りにした。
• 2022年：COVID-19による2年間の中止を経て、グランプリはオーバーテイクの機会向上を目的とした新たなコース改良を施して復活。フェラーリはシャルル・ルクレールが優勝し、チームの復活をアピールした。

アルバート・パーク湖を囲む絵のように美しいサーキットは多くの観客を集めることで知られ、2024年には45万人を超える観客動員数を記録ました。

グランプリが開催されていないときは、サーキットの大部分が一般に開放され、低速ではありますが、一般のドライバーもF1の歴史の一部を体験することができます。

メルボルンで開催されたF1グランプリの勝者たち：